Categoría: ciencia medio ambiente

Movilidad eléctrica

La movilidad eléctrica o electromovilidad es una tendencia de desarrollo importante y una expectativa futura para el transporte y la logística, especialmente en el contexto de la primera y última milla de los conceptos logísticos de la ciudad moderna.

Sin embargo, la investigación logística en esta área es predominantemente investigación de ingeniería y hasta ahora se han descuidado los aspectos de eficiencia de costos y recursos a la hora de alcanzar las necesidades de logística actuales y ser respetuosos con el medio ambiente, además de economicamente eficientes.

Este artículo sobre la movilidad eléctrica describe un concepto para una evaluación de costos y sostenibilidad del uso de vehículos eléctricos en el sistema de distribución de última milla o last mile y, por lo tanto, proporciona una visión inicial de los beneficios relacionados con la aplicación de los conceptos de movilidad eléctrica para la logística.

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Las novedades en movilidad eléctrica

Los resultados muestran que los vehículos eléctricos no son una solución única para todos, sino que solo tienen sentido en ciertos segmentos debido a su carga útil máxima y restricciones de alcance y el precio de compra aún muy alto. Además, las pequeñas y medianas empresas de logística en particular se abstendrán de esta tendencia debido a los altos riesgos y costes fijos del sistema dentro de todos los procesos logísticos, así como en cuanto a la necesidad de formación.

Los consumidores realizan la logística de rutina de última milla en la mayoría de las cadenas de suministro de ladrillo y cemento. La versión en línea de la logística de la última milla varía ampliamente, pero aún enfrenta desafíos importantes, incluido el robo, especialmente la piratería de portales. De hecho, cada día se roban o se pierden más de 1,7 millones de paquetes en los Estados Unidos.

Los nuevos inventos en movilidad electrica de última milla

En este documento técnico, consideramos la decisión de un consumidor de comprar o no un Mooevo para la entrega de paquetes en línea. Vemos esta decisión como un acto de cocreación que es una rutina tanto en el comercio minorista tradicional como en línea, la participación de los consumidores en la configuración de la cadena de suministro. El propósito de este estudio es examinar la viabilidad de utilizar Mooevo, un sistema de entrega alternativo, para reducir los costos financieros y de reputación del minorista y aumentar la confianza del consumidor al realizar pedidos directos.

Descubrimos que estas infraestructuras alternativas indican un aumento potencial de las ventas para los minoristas en línea. También mostramos que los consumidores están dispuestos a pagar por estos buzones, incluso si ayudan a dar forma a una variedad de cadenas de suministro.

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Con la llegada y el desarrollo del comercio electrónico, los clientes exigen servicios de entrega más rápidos y económicos. Sin embargo, a muchos minoristas les resulta difícil ofrecer a sus clientes un servicio de entrega rápido y puntual. Relevancia académica / práctica: Amazon y Walmart se encuentran entre los minoristas que confían en conductores de multitudes independientes para cumplir con las expectativas de entrega bajo demanda.

Metodología: Proponemos un modelo de optimización de crowdsourcing novedoso y sólido para examinar la planificación del trabajo y los precios de los sistemas de entrega de crowdsourcing de última milla utilizados para cumplir con los pedidos bajo demanda con plazos de entrega garantizados. Desarrollamos nuestro modelo combinando crowdsourcing, colas sólidas y teorías sólidas de enrutamiento.

Demostramos el valor del enfoque de optimización robusto al analizar qué tan rápido y garantizado se pueden proporcionar servicios de entrega utilizando conductores de multitudes independientes bajo incertidumbres sobre los requisitos del cliente, la disponibilidad de la multitud, los tiempos de servicio y los patrones de tráfico; Con estas incertidumbres, también tenemos en cuenta la tendencia y la estacionalidad.

Resultados: Para una ventana de tiempo de entrega determinada y una garantía de entrega oportuna, nuestro modelo nos permite derivar analíticamente las órdenes de entrega óptimas para los conductores de multitudes independientes disponibles y sus salarios por hora óptimos.

Nuestros resultados muestran que el crowdsourcing puede ayudar a las empresas a reducir significativamente sus costos de entrega mientras cumple la promesa de entrega a tiempo a sus clientes. Implicaciones de la gestión: proporcionamos conocimientos completos sobre la gestión y directrices sobre cómo se debe implementar un sistema de este tipo en la práctica.

Ingenieria y gestión medioambiental: empleo en ayuda del medio ambiente

Los empleos en los sectores relacionados con el desarrollo sostenible son una apuesta por el futuro. Por lo que respecta sobre el calentamiento global y el impacto de las toxinas ambientales en la salud humana continúa creciendo, las soluciones se sigue buscando a través de avances en ingeniería ambiental.

De hecho, la demanda y el alcance de los diversos trabajos de ingeniería del medio ambiente ha aumentado significativamente durante varias décadas.
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En su esencia, la ingeniería ambiental se centra en mantener la salud y la seguridad públicas, abordando cuestiones relacionadas con el manejo de residuos peligrosos, el reciclado, el aire y la contaminación del agua. Por supuesto, todos los trabajos de ingeniería ambiental se aborda también el impacto ambiental de estas cuestiones, así como la preservación de la fauna.

Muchos tipos de empleos para ingenieros ambientales ofrecen una oportunidad de especializarse en diferentes áreas. Por ejemplo, un gran número de ingenieros ambientales de trabajo en el sector público y están inmersos en el diseño de nuevas medidas y evaluar los sistemas existentes para contener y tratar las aguas residuales industriales y municipales. Sin embargo, un número de puestos de trabajo de ingeniería ambiental brindan la oportunidad de trabajar en una asesoría o la capacidad de consultor.

Por ejemplo, algunos ingenieros se especializan en la determinación de las consecuencias ambientales de proyectos de nueva construcción mediante la realización de estudios de impacto y análisis de control de calidad. Este tipo de trabajos de ingeniería del medio ambiente están estrechamente relacionados con los aspectos de la ingeniería civil, mientras que la separación y tratamiento de aguas residuales integra los principios de la ingeniería química.

Mientras que muchos puestos de trabajo de ingeniería ambiental se concentran en un lugar o región específica, otros se esfuerzan en responder a los desafíos ambientales que enfrenta a escala global. Por ejemplo, muchos ingenieros dirigen sus habilidades hacia el análisis del impacto del calentamiento global y el desarrollo de formas innovadoras para reducir al mínimo sus efectos.

Los ingenieros se centraron en las consecuencias a nivel mundial de este problema a menudo se especializan en la solución de problemas específicos de los peligros ambientales, como la lluvia ácida, la deforestación o la contaminación industrial. Además, pueden ayudar en la descontaminación de suelos y vías fluviales para mejorar el potencial para la vida humana y la restauración de la fauna silvestre.

Algunos ingenieros ambientales están implicados en ayudar a desarrollar y hacer cumplir las normas de preservación ambiental. De hecho, algunos individuos ampliar su experiencia en ingeniería y química para incluir una educación formal en la ley. Estos ingenieros tienen una licenciatura en derecho, así como una licenciatura en ingeniería. Además, este tipo de trabajos de ingeniería del medio ambiente requieren la admisión a un impedimento legal, así como un certificado de ingeniería.

Sin importar el área de especialización, todos los aspectos de la ingeniería ambiental consiste en la aplicación de una amplia gama de disciplinas. Ciertamente, es necesario tener conocimiento de los principios de la química y la ingeniería civil o mecánica. Sin embargo, algunos trabajos de ingeniería del medio ambiente requiere una formación adicional y dominio de los fundamentos de la biología, la geología, la ecología, la geografía y la ingeniería agrícola. Además, los ingenieros de la mayoría del medio ambiente deben estar familiarizados con las leyes actuales de la salud pública y los reglamentos.

 

 

El atun toro: qué tipos de atunes se denominan toro en Japon para el sushi

En Japón, un atún de aleta azul es calificado por la calidad de los cortes de carne que se puede obtener de él, sobre todo el toro preciado, el vientre grasos del atún. El atún para sushi se maneja con cuidado, para garantizar que la carne no están magullados o dañados.

Cuando el atún llega a la lonja de pescado, las muestras de la carne se toman con una herramienta especial para que el color, la textura y el sabor de la carne puede ser evaluada antes de que el atún tiene un precio.

sushi toro
sushi toro

Si bien el sushi utiliza muchos tipos diferentes de atún aleta amarilla y como el ojo grande, el toro verdadero es tan sólo tomados de atún rojo.

El términoToro viene del vientre del atún, y se divide en clases que se distinguen sobre la base de la veteado de la carne, al igual que en la clasificación de la carne de vacuno. El toro más valioso, Otoro, es de la parte inferior del pez cerca de la cabeza.

toro sushi
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Chutoro, un grado menor, proviene del vientre en el centro y parte posterior de los peces, y es menos de mármol de Otoro.

El sabor inconfundible y delicioso de toro seduce mayoría de los consumidores, una vez que lo intentan. La textura fresca, carne de atún crudo se combina con la grasa del vientre para crear una sensación cremosa en la boca, con la carne de atún como el derretimiento de comerlo.

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El atun Toro es de uso frecuente en sashimi y nigiri sushi, debido a su delicado sabor, textura excelente y hermoso veteado se distinguen claramente en estos dos platos de pescado crudo.

A veces también se utiliza para hacer el atún abrasado rara, que tiene una deliciosa parrilla caliente exterior y un interior fresco cremoso. Una pieza de alta calidad de toro será de color rosa pálido con rayas blancas ricas.

El atun toro tiene más de estrías grasas, que le dan un sabor único toro y espectacular. Chutoro es menos vetas de grasa, aunque todavía es más graso que los cortes de la parte superior de los peces, tales como akami.

El Toro es más sabroso durante el invierno, cuando el atún se acumulan más grasa, y no puede estar tan fuera de temporada espectacular. También debe siempre su consumo en fresco, ya que no resiste bien a la congelación prolongada.

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Sorprendentemente, toro no es ampliamente consumido fuera de Japón, aunque a veces está disponible en la especialidad de los restaurantes japoneses en las costas de los Estados Unidos y en algunas partes de Europa.

El atún Toro tiene un papel maravilloso en la cocina japonesa en Japón, y la mayoría de atún de aleta azul cosechado en todo el mundo acaban en los mercados de pescado de Japón, donde el toro y el resto de los peces un precio más alto entre los conocedores.

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Crear mi propia huerta: qué necesito, consejos, cómo comenzar…

Crear mi propia huerta: Las plantaciones de frutales y nueces requieren mucho trabajo y planificación. Desde la compra de la tierra y la plantación de los árboles frutales, a través del cuidado de la cosecha y luego la cosecha y venta del producto, hay muchos detalles que atender.

Un correcto manejo de huertos involucra todos y cada uno de los pasos que van girando en una parcela de tierra en una cosecha exitosa y rentable.

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El correcto manejo de los huertos comienza antes de que se planten los árboles. Los propietarios de la huerta necesitan determinar cuáles son sus objetivos para el huerto será. Las prioridades, planes de trabajo, y métodos de evaluación también será puesto en marcha en este momento.

El suelo debe ser probado por los nutrientes, y es necesario que haya un plan específico para lo que será plantado en. Se trata de saber lo que crece bien en la zona, y lo que las frutas y frutos secos existe una demanda de solanáceas .

Los árboles jóvenes son plantadas según el plan, de una manera que aliente a la polinización y el máximo crecimiento.

La segunda fase del manejo del huerto es el cuidado de árboles. Esto incluye la fertilización y el tratamiento de los cultivos con insecticidas. También incluye saber cómo manejar un árbol enfermo, y tener un plan para desastres, como incendios, granizo, o se bloquea.

La omprobación de cada árbol de problemas, como la putrefacción, moho, hongos o insectos, puede llevar mucho tiempo, pero es un paso necesario. Los problemas potenciales se descubren más pronto, mejor será la posibilidad de ser capaz de rescatar y reparar el árbol.

Después que la fruta ha crecido, es el momento de la cosecha y la venden. La contratación de un grupo de trabajadores para ayudar a la cosecha, no perder de vista la cantidad de fruta recogida, y luego encontrar mercados para la fruta también son parte del manejo de huertos. Hay un montón de detalles para registrar y seguir la pista.

El tamaño medio del fruto, la edad de los árboles, y la cantidad de fruta cada tipo de árbol produce tendrá que ser registrada, lo que permite al propietario a utilizar esta información para mejorar el rendimiento de los próximos años.

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Hay mucho que va en el manejo de huerto con éxito. Muchos propietarios de huertos hacer estas mismas tareas, o incluso contratar a una persona o un grupo de personas, para ayudar en estas tareas.

También hay empresas huerto de manejo que pueden ayudar a los propietarios cumplir con sus metas a través de las prácticas de gestión exitosa. Tener un plan de gestión en el lugar puede hacer una gran diferencia en el éxito de una huerta.

La revolución de las entregas de correo o paquetería urbana last mile

La revolución de las entregas de correo o paquetería last mile que cambiará la movilidad de las ciudades. Descubre cómo los inventos cambian el reparto urbano con medios limpios y eficientes.
La última milla o las mile delivery, la última distancia que recorre un envío antes de llegar a su destino, técnicamente ya no es la industria logística en cinco años poner en peligro el futuro de la funcionalidad en las principales ciudades del mundo.
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Last Mile Delivery by Mooevo
El comercio electrónico se ha vuelto tan diverso que las compras que antes se realizaban debido a la proximidad al comercio minorista ahora también se realizan en línea. Esta tendencia está tan impuesta que durante la próxima década, las emisiones urbanas (yz ambas, última milla) aumentarán hasta en un 78%, según el estudio The Future of the Last Mile Ecosystem, elaborado y publicado por la El Foro Económico Mundial en enero pasado y la docena de expertos trabajaron juntos.
Lo que parece ser una oportunidad económica se convierte en un desafío: para que los paquetes lleguen a tiempo, la flota de vehículos de carga debe crecer en un 36%, lo que resulta en una mayor congestión y demoras de hasta 11 minutos por pasajero. y un aumento del transporte público con reducción de emisiones de CO2.