Por qué subsidiar e-scooters y e-bikes los hará más seguros. Varias universidades estadounidenses han prohibido recientemente los patinetes eléctricos por motivos de seguridad, pero ¿son exagerados sus temores? Una bicicleta eléctrica con +200 millas de autonomía…
La primera incursión de VinFast en el mundo de los vehículos eléctricos de menos de cuatro ruedas… un patinete fabricado por los inventores del VHS. Puede que CES se esté convirtiendo en una exhibición de autos, pero aún había una tonelada de nuevos e innovadores dispositivos de micromovilidad en exhibición en Las Vegas la semana pasada.
Prepárese para nuestro resumen completo de CES en nuestro boletín semanal Ride Review centrado en vehículos este jueves. La ronda final de los Premios Rider’s Choice se acerca rápidamente. Solo quedan 5 nominados en la mayoría de las más de 30 categorías. Descubre qué jugadores siguen en la carrera y vota por tus favoritos antes del 17 de enero aquí. El mejor votante de cada categoría ganará el oro en Micromobility World.
Grandes noticias de Mile High City: el descuento pionero en bicicletas eléctricas de Denver regresa el 31 de enero, pero será más bajo que el año pasado. El reembolso instantáneo ahora será de $300 por una bicicleta eléctrica y $200 por un modelo de carga, frente a $400 y $500, respectivamente, en 2023. Los residentes de Denver pueden compensar la diferencia con una nueva iniciativa del estado.
Colorado está considerando agregar incentivos para vehículos eléctricos que incluyen $ 500 a $ 1,000 en reembolsos de impuestos para compras de bicicletas eléctricas. Y a diferencia del programa de Denver, estos créditos serían parte del código fiscal del estado, lo que significa que no requerirían financiación anual. Colorado no puede monopolizar todas las bicicletas eléctricas para siempre.
Atlanta también está buscando formas de ayudar a los residentes a cubrir los costos de una bicicleta a batería, incluido un programa de asistencia de $1 millón para comenzar. Mientras tanto, Uganda planea dar motocicletas eléctricas gratis a todos los motociclistas actuales.
Es correcto. Liberar. Las motocicletas son una forma popular de transporte en muchos países africanos y Uganda alberga alrededor de 1 millón. Más allá de los beneficios climáticos obvios, convertir a los motociclistas ugandeses de combustibles fósiles a electricidad también reduciría el costo de propiedad de vehículos de dos ruedas y aceleraría el crecimiento de la producción nacional de baterías/vehículos. Entonces, si funciona, es realmente beneficioso para Uganda.
Movilidad eléctrica: Novedades de la semana. Mejorar la eficiencia en el reparto con patinetes eléctricos de carga y bicis eléctricas. Ciudades más limpias y herramientas para repartidores y riders del delivery que mejoran la eficiencia.
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