AidWheels: Movilidad eléctrica de sillas de ruedas y carritos con un hoverboard

¿Se te ha ocurrido alguna vez usar un patinete eléctrico tipo hoverboard para mover y pasear una silla de ruedas o un carrito? Seguro que has visto que no es nada fácil. Con AidWheels, en cambio, es muy sencillo y divertido…

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Aquí vemos como funciona con un remolque thule chariot cross con hoverboard usando la unión de AidWheels: se monta y desmonta de manera sencilla, es muy maniobrable y genial y divertido para pasear…
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No sólo puedes usarlo con un trailer para bicicletas como éste, sino que puedes engancharlo a todo tipo de carros de 4 ruedas. Te permite llevarlo con las manos para girar a derecha o izquierda, usando el hoverboard sólo para avanzar, ir hacia atrás, o frenar…
silla minusvalidos con hoverboard incorporado
Es tan sencillo de usar que niños pequeños o personas muy mayores pueden usarlo sin practicar a penas… Es muy estable, y te permite subir y bajar cuestas, superar bordillos y escalones… No te pierdas este gran invento de la startup española AidWheels…

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Adaptar patinete hoverboard a una silla de ruedas: Descubre AidWheels…

Una de las invenciones del año ya es una realidad. Descubre cómo Adaptar patinete hoverboard a una silla de ruedas, carritos de paseo, para reparto…. Genial y muy sencilla manera de dar movilidad eléctrica casi a cualquier cosa…

como adaptar un hoverboard para silla de ruedas
¿Quieres saber como adaptar un hoverboard para silla de ruedas? AidWheels es la solución… Sencillo de poner y quitar, se puede conducir sin saber montar en hoverboards, se maneja con las manos y es muy, muy divertido…
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Es genial poder cambiarlo de un carro a otro. Puedes usarlo con una silla de ruedas, y luego quitarlo y poner lo a un carrito para niños, para reparto de mensajería… En este ejemplo, lo vemos aplicado para mover un Chariot de Thule para bicicletas…
Adaptar patinete hoverboard a una silla de ruedas
Adaptar patinete hoverboard a una silla de ruedas: Paseos divertidos y sin esfuerzo. Sube bordillos, cuestas, rampas, supera bordillos… Genial para personas que necesitan mover cada día a sus familiares, personas cercanas, para movilidad de profesionales sanitarios, tercera edad…
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Casi todos los patinetes tipo hoverboard pueden usarse con AidWheels para sillas de rueda, carritos, sillitas de paseo, carros de mensajería…
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Puedes usar AidWheels para mover todo tipo de sillas de ruedas, desde fijas manuales a sillas plegables, de parálisis cerebral, etc…
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Los usos que AidWheels te permite para cualquier hoverboard, son muy amplios, como para el golf, carritos de paseo o de bebés, rollators y andadores, cestas de la compra, mensajería, reparto de mensajería y comidas para llevar, publicidad y marketing…

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Adaptar patinete a silla de ruedas: Hoverboard para pasear

Adaptar patinete a silla de ruedas: Descubre cómo usar un patín eléctrico tipo hoverboard para pasear a personas con movilidad reducida y mayores que no puedan caminar. Es un invento español que ayuda a cambiar el mundo de mucha gente para hacerlo más fácil y un hito en la movilidad eléctrica urbana sostenible y ecológica….

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La combinación hoverboard silla de ruedas es una idea genial pues es muy económica, eficiente y ecológica: permite maniobrar muy bien, no hace ruido, y es muy sencillo de manejar. Además lleva al acompañante que dirige la silla con las manos….
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Puedes usar cualquier silla de ruedas para unirle cualquier hoverboard: El invento de AidWheels permite ponerlo y quitarlo de manera sencilla para usarlo sólo cuando lo necesitemos. Además es muy estable, al usar las 6 ruedas del conjunto…
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Es tan fácil de usar y tan divertido, que niños y mayores quieren ahora pasear las sillas de ruedas. Puedes subir y bajar cuestas y rampas, superar bordillos, y son muy económicos….
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Y por si fuera poco, este invento español patentado por AidWheels es aplicable a todo tipo de carritos y sillas de ruedas. Por ejemplo para repartir mercaderías o mensajería urbana, para sillitas de paseo de bebés, para cortar el césped…

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El motor de hidrógeno: sustituto real de los motores de gasolina

De combustible de hidrógeno: la célula de combustible de hidrógeno para coches. En una célula de combustible de hidrógeno, la energía química del hidrógeno y el oxígeno se utiliza para crear electricidad. El aparato para crear una pila de combustible es mínimo y el proceso muy simple. Esta fuente de energía es a menudo comparado con la gasolina.

El hidrógeno tiene el contenido máximo de energía por unidad de peso que otros combustibles. Hay muchos recursos nacionales como el carbón, el gas natural, la biomasa y el agua que se puede utilizar para producir hidrógeno. Si se quema en un motor, hay cero emisiones. Si se atribuya a una pila de combustible, el único residuo es agua.

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Las pilas de combustible se puede combinar con tecnologías como la captura y almacenamiento de carbono, las energías renovables y la energía de fusión para producir energía libre de emisiones. Para los motores, el combustible de hidrógeno se puede utilizar como energía solar o nuclear no se puede utilizar.

La gasolina puede ser sustituido por el hidrógeno como combustible en un motor de combustión interna. El hidrógeno produce tres veces más energía en comparación con la gasolina. Sin embargo, como la densidad es una décima parte en forma líquida y menos en forma de gas, los tanques de combustible de hidrógeno tiene que ser grande. También tienen que ser aislado y esto los hace más voluminosos.

El hidrógeno líquido se puede congelar el aire y provocar accidentes en las válvulas enchufado. Como es imposible hacer un aislamiento perfecto, el hidrógeno se evaporará a un ritmo del 1,7 por ciento por día.

Pila de combustible de hidrógeno
Los combustibles como el hidrógeno, el alcohol, la gasolina o el metano se convierte en electricidad directamente en una celda de combustible de hidrógeno. El agua pura es el único subproducto y no hay contaminación. Estas células de combustible se utilizan siempre que sea una fuente de energía limpia y eficiente se considera necesario. Estas células de combustible se puede hacer en sólo 10 minutos para generar energía eléctrica. El siguiente equipo es esencial.

* Puro platino o de platino recubierto de alambre de níquel, con un pie de largo
* Un clip de la batería de 9 voltios
* Una batería de 9 voltios
* Un palito de paleta o similar pequeñas de madera o plástico
* Un voltímetro
* Un vaso de agua
* Cinta adhesiva transparente

El alambre de platino se corta en trozos de seis pulgadas de largo. Cada pieza se convierte en una forma de un muelle pequeño en cualquier clavo, picahielos o una percha. Estos son los electrodos de la pila de combustible. Los cordones del clip de la batería se redujo a la mitad y el aislamiento se elimina en los extremos. A continuación, los cables de la batería de plomo desnudo se tuercen a los extremos de los electrodos recubiertos de platino.

Además, uno rojo y un cable negro es conectado a los electrodos para conectar con un voltímetro. Los electrodos se pegan al palo de paleta. Este palo se pega a un vaso de agua. Los electrodos deben ser sumergidas en agua por completo, mientras que las conexiones tienen que estar fuera de ella. El cable rojo debe ser conectado al terminal positivo y el cable negro al terminal negativo del voltímetro. La lectura debe ser 0 a 0,01 voltios.

La pila de combustible ya está listo. Una batería de 9 voltios se conecta a uno o dos segundos al clip de batería. Debido a este toque, el agua en los electrodos se divide en hidrógeno y oxígeno mediante electrólisis. Mientras que la batería está conectada, las burbujas se pueden ver en los electrodos. Después de retirar la batería, las obras de platino como catalizador.

La reacción de electrólisis se invierte. El hidrógeno y el oxígeno se recombinan para generar electricidad. Si el electrodo de cualquier otro material que se usa, el voltímetro sería el siguiente cero otra vez. Sin embargo, el electrodo de platino en tan sólo por encima de los resultados de dos voltios.

A medida que la reacción progresa, la tensión se desvanece. En este caso, la energía de una batería de 9 voltios se almacena el hidrógeno y las burbujas de oxígeno. Cualquier otra fuente de energía puede ser utilizada. Por ejemplo, la energía solar se puede utilizar durante el día, los gases pueden ser almacenados y utilizados en la pila de combustible en la noche. O bien, pueden ser almacenados en tanques de alta presión en un coche eléctrico para producir electricidad el coche necesita.

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Otra de las tendencias en movilidad urbana ecológica y sostenible, son los vehículos de transporte personal eléctricos. Nos encanta este ejemplo de silla de ruedas con patinete electrico hoverboard como medio de propulsión y control, patentado por AidWheels y que mejora enormemente la calidad de vida de personas con movilidad reducida y sus cuidadores

El vehículo de hidrógeno
Cualquier vehículo que utiliza hidrógeno como combustible a bordo para la fuerza motriz es un vehículo de hidrógeno. Puede ser un automóvil o de una aeronave. La energía química del hidrógeno se convierte en la energía mecánica mediante la conversión electroquímica de una pila de combustible. Esta conversión se compone de reaccionar hidrógeno con el oxígeno para generar electricidad y agua para alimentar un motor de tracción eléctrica. Esta tecnología ha dado lugar a coche de pila de combustible de hidrógeno.

El hidrógeno no es una fuente de energía. En cambio, es un portador de energía. Esta tecnología de combustible de hidrógeno tiene la ventaja de la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y precursores de ozono. Sin embargo, hay técnicas, así como los retos económicos para la circulación de vehículos de hidrógeno.

¿Cómo funciona una célula de hidrógeno?
Una célula de combustible de hidrógeno se utiliza como una fuente de energía en automóviles, aviones, cohetes, etc genera electricidad y opera como una batería. Una célula de combustible de hidrógeno es un dispositivo electroquímico de conversión que utiliza productos químicos como el hidrógeno y el oxígeno. Se genera energía eléctrica y emite sólo agua y calor como subproductos.

A diferencia de las baterías, células de combustible de hidrógeno es un sistema termodinámicamente abierto, no necesita recarga, y produce electricidad, siempre y cuando se suministra con el combustible y el oxígeno.

Historia
En 1839, la primera celda de combustible fue percibido por Sir William Robert Grove, un juez galés, inventor y físico. Se producen electricidad y agua, mediante la combinación de hidrógeno y oxígeno en presencia de un electrolito, pero este invento no generar suficiente electricidad. Así, en 1889, Ludwig Mond y Charles Langer construyó una pila de combustible de trabajo mediante el uso de aire y gas de carbón industrial. Se cree que ellos fueron los primeros en acuñar el término de células “combustible”.

Más temprano, electrodos porosos de platino y baño de ácido sulfúrico electrolito se haya utilizado en la pila de combustible, pero eran caros y corrosivos. En 1932, Francis Bacon T. se le ocurrió una idea de la célula de combustible de hidrógeno, utilizando electrolito alcalino menos corrosivo y electrodos de bajo costo del níquel. En 1959, desarrolló una pila de combustible de cinco kilovatios de potencia que podría una máquina de soldar. Esta célula era conocido más tarde como la célula de Bacon.

De Trabajo de la célula de combustible de hidrógeno
El funcionamiento de la pila de combustible de hidrógeno es similar a una batería. Se compone de dos electrodos, un ánodo y un cátodo, separados por una membrana de electrolito de polímero. El oxígeno se introduce en el cátodo, y el hidrógeno al ánodo. En el ánodo, el hidrógeno reacciona con el catalizador de platino y se divide en electrones con carga negativa (e-) y los iones cargados positivamente (H +). Los iones de hidrógeno se mueven a través de la membrana hacia el cátodo

Los electrones a lo largo de la ruta del circuito externo al cátodo, y crear una corriente eléctrica. Viajan externamente al otro lado de la membrana de la PME, se combinan con el oxígeno, y se combinan con los iones de hidrógeno cargados positivamente. Como resultado, el agua pura y una pequeña cantidad de calor se forman. Una célula de hidrógeno, a la carga nominal total puede producir tensión que van desde 0,6 V a 0,7 V. Esta célula se pueden combinar en serie o circuitos en paralelo para aumentar la eficiencia, como circuitos en serie rendimiento más alto voltaje, mientras que el segundo se basa más en curso.

Tipos de Pilas de Combustible
Las células de combustible están clasificados principalmente por el tipo de electrolito que utilizan, y su temperatura de funcionamiento. Los principales tipos de pilas de combustible son:

* Polímeros de Celdas de Combustible de Membrana de Intercambio (PEMFC): También se conoce como célula de combustible de membrana de intercambio de protones, y tiene una alta densidad de potencia. Esta célula utiliza un polímero sólido como electrolito y electrodos de carbono poroso, que contiene un catalizador de platino. de células de combustible PEM es liviano, y tiene una temperatura de funcionamiento que van desde 60ТАC a 80ТАC o 140ТАF a 176ТАF. Se utiliza principalmente en aplicaciones de transporte, como vehículos, automóviles, autobuses, etc
* Combustible de óxido sólido (SOFC): Esta celda de combustible utiliza un compuesto duro, cerámica no porosa como electrolito. de óxido sólido de pila de combustible es adecuado para los generadores de electricidad a gran escala fija, y opera a temperaturas muy altas entre 700ТАC y ТАC 1.000. Debido a su alta temperatura de funcionamiento, que produce más vapor que a su vez genera más electricidad y por lo tanto, mejora la eficiencia global del sistema.
* Pilas de Combustible Alcalinas (AFC): Se le conoce como pila de combustible de Bacon, y es uno de los más antiguos y confiables de tecnología de pilas de combustible. Se utiliza una solución de hidróxido de potasio en el agua como un electrolito, y opera a bajas temperaturas entre 100ТКC a 250ТКC o 212ТКF a 482ТКF. Como pila de combustible alcalina se contamina por el dióxido de carbono (CO2), se requiere hidrógeno puro y oxígeno. Es una célula de alto rendimiento, y tiene una eficiencia de hasta 60% en aplicaciones espaciales.
* Carbonato fundido las pilas de combustible (CFCM): Esta celda de combustible es el más adecuado para el gas natural y las centrales eléctricas de carbón, y opera a 600ТКC. Esta célula utiliza un electrolito, compuesto por una mezcla de sales fundidas carbonato de suspensión en un porosa, químicamente inerte de óxido de cerámica de litio y aluminio (LiAlO2) de la matriz.
* El ácido fosfórico de Celdas de Combustible (PAFC): células de combustible de ácido fosfórico utiliza un electrolito, compuesto de ácido fosfórico líquido y porosa electrodos de carbono, que contiene un catalizador de platino. Esta celda se utiliza en pequeños sistemas estacionarios de generación de energía. Funciona en la temperatura alta y por eso, no es apta para coches.
* Combustible de metanol directo de la célula (DMFC): Se suministra con metanol puro mezclado con vapor y alimenta directamente al ánodo. Tiene una temperatura de funcionamiento idénticas a PEMFC. Esta célula de combustible es caro y utiliza gran cantidad de platino como catalizador. No tiene ningún problema de almacenamiento de combustible y es portátil.


Ventajas del hidrógeno
Combustible utiliza células de hidrógeno como combustible, por lo que produce el agua como un escape. Dado que no hay otras emisiones, las pilas de combustible son extremadamente limpios y renovables fuentes de electricidad. Como su tasa de conversión electroquímica es elevada, extrae más energía del combustible, y produce gran cantidad de poder

Dado que no hay partes móviles y las ineficiencias mecánicas en una pila de combustible, por lo que es silencioso y sin vibraciones. Pilas de combustible de alta calidad proporciona corriente continua para aplicaciones eléctricas modernas, y es compatible con otros combustibles como, los combustibles fósiles, los biocombustibles y los combustibles de hidrocarburos.

Las fluctuaciones de energía en las redes eléctricas nacionales se pueden evitar, mediante una red de generación de energía las pilas de combustible de propulsión distribuido. Tiene una densidad de alta potencia, y puede funcionar en temperaturas variables. de células de combustible no es muy caro y tiene una excelente aptitud para la hibridación con otras tecnologías. Por lo tanto, es más fiable que cualquier motor de combustión tradicional.

Aplicación y la eficacia del hidrógeno
La célula de combustible de hidrógeno es compacta, ligera, y se utiliza como una fuente de energía en lugares remotos, tales como naves espaciales, estaciones meteorológicas, los parques grandes, localizaciones rurales, y aplicaciones militares.

La eficiencia de la pila de combustible es directamente proporcional a la tensión, e inversamente proporcional a los consumos eléctricos. La eficiencia de una célula de hidrógeno en condiciones normales de funcionamiento sin fugas reactivo, depende de la entalpía o el valor calorífico de la reacción. Una célula típica funciona a 0,7 V, tiene 50% de eficiencia, como el 50% del contenido energético del hidrógeno es convertida en energía eléctrica, y el restante 50% se convierte en calor.

Para una mejor eficiencia, célula de hidrógeno debe ser operado en la densidad de potencia baja, y el hidrógeno puro y reactivos de oxígeno se debe utilizar.

Las células de combustible de hidrógeno proporcionan una amplia gama de beneficios crítica sobre cualquier otro poder producir tecnología. Tiene el potencial para solucionar problemas como los derivados del cambio climático, la dependencia del petróleo, mala calidad del aire, las emisiones de gases de efecto invernadero y el calentamiento global. Su eficiencia y flexibilidad de diseño lo convierte en uno de la tecnología más fiable.

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Tipos de parálisis y dudas frecuentes

La parálisis es un término usado en conjunción con varias condiciones médicas. Aunque la causa exacta, los síntomas y los tratamientos varían de un estado a otro, todas las formas de parálisis se caracteriza por una pérdida de la función motora. Tres formas más comunes de la parálisis son la parálisis cerebral, la parálisis de Bell, y la parálisis braquial.

tipos paralisis cerebralLa parálisis cerebral es un grupo de trastornos caracterizados por la pérdida de función en el cuerpo. La gravedad de la parálisis cerebral varían mucho de un paciente a otro, así como los síntomas.

Una persona con parálisis cerebral pueden tener dificultades con la cognición, la sensación, la percepción y la comunicación. Él o ella también puede tener problemas de conducta o trastornos convulsivos.

El tratamiento de la parálisis cerebral no es único, y hay varias técnicas muy diferentes entre ellas e incluso incompatibles, sin haber ningún tipo de unanimidad respecto a cuál es la más adecuada para este daño cerebral.

La parálisis cerebral está presente al nacer en el 75% de los casos, y no hay cura para la enfermedad. Otro 5% de los casos se desarrollan en el nacimiento, y el 15% se producen después del nacimiento. En la mayoría de los casos, la causa de la parálisis cerebral es desconocida.

Alrededor del 20% de los casos, sin embargo, son causadas por la desnutrición, lesiones en la cabeza, y las infecciones. Independientemente de cómo se desarrolla la parálisis cerebral, el trastorno no es progresivo.

En el caso de la parálisis de Bell, sólo la cara se ve afectada. Se caracteriza por una caída, que usualmente se produce en un lado de la cara. La caída es el resultado de los nervios craneales, que controla los músculos de la cara, un mal funcionamiento. Además de la sensación de caída, una persona con parálisis de Bell también pueden perder su sentido del gusto y experimentan el dolor alrededor de la oreja.

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Cada día salen nuevos inventos para niños con paralisis cerebral y otras personas con problemas de movilidad. AidWheels es un sistema para poder pasear las sillas de ruedas con ayuda de un hoverboard. Esto no sólo ayuda a la comodidad de la persona que lleva el carro, también genera un movimiento muy divertido y estimulante para los niños.

Las dudas frecuentes de los lectores:

Mitsubishi i-MiEV ya a la venta en España y otros 14 países de europa…

Ya finalmente va a salir a la venta en el mercado español el Mitsubishi i-MiEV, uno de los primeros autos eléctricos de producción en serie que está disponible. Este coche eléctrico cuenta con cuatro plazas, 150 kilómetros de alcance y un precio de € 29,153, excluido el IVA, pero con ayuda del gobierno Plan Movele se mantiene en € 23,323.

Sin duda el año 2019 estará marcado en el mundo del automóvil, la llegada al mercado de los vehículos 100% eléctricos, y por lo tanto de cero emisiones en uso, entre los que se incluyen en este modelo de Mitsubishi.

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Cada día, inventos movilidad electrica urbana originales y eficientes se incorporan, como esta silla de ruedas movida por un patinete eléctrico tipo hoverboard AidWheels

Además de los primeros 15 países en el coche está a la venta en, ha habido peticiones para introducir el i-MiEV de Finlandia, Serbia, Turquía y Eslovenia.

En respuesta a estas peticiones, MMC planea enviar unidades a estos países en un futuro próximo, por lo que los países europeos del i-MiEV se venderá a 19. Más tarde, el i-MiEV se introdujo de forma secuencial aún más en el territorio de Mitsubishi Motors en Europa

El 6 de julio de 2009, el Ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, anunció el marco del PLAN MOVELE de movilidad eléctrica, todas las personas físicas o jurídicas que quieran comprar un vehículo eléctrico recibirán una ayuda directa de entre 750 y 20.000 euros, dependiendo del tipo de vehículo (moto, coche autobús o camión). En el caso de los automóviles, estas ayudas directas pueden elevarse hasta 7.000 euros.

Desde finales de 2018 hizo el Smart eléctrico de la unidad, pero en 2017 se desplegarán los principales actores en este mercado, los modelos de Renault, Nissan Leaf y Peugeot iOn y Citroën C-Zero, primos Mitsubishi. Y otros modelos que se ampliará la gama de estos vehículos están llamados a ser protagonistas en el tráfico urbano.

Este modelo de Mitsubishi tiene un alcance de 150 kilómetros que lo convierte en un coche que puedan utilizarse en el tráfico urbano. Sus baterías son de iones de litio el tiempo de recarga en un enchufe normal de la red doméstica es de seis horas a partir de una batería completamente descargada.

Otra cosa es si utilizamos una toma de cargador rápido que poco a poco se está instalando en las ciudades. Con uno de estos puntos de venta se pueden recargar hasta un 80% de la batería en media hora.

Sin duda el más interesante para los compradores potenciales es el costo de uso. De acuerdo a la tarifa eléctrica actual del costo de una carga de la batería es de $ 2, lo que puede hacer 150 millas. Este consiste en dividir por cinco el precio de poner gas en un vehículo para cubrir esta distancia.

No he conducido este coche, pero a juzgar por sus 180 Nm de par disponible desde el principio, por su caja de cambios de un término y el centro de gravedad bajo, un vehículo debe ser manejado con facilidad por el tráfico de la ciudad.

El Mitsubishi i-MiEV ofrece un amplio equipamiento de serie, incluyendo destacar las llantas de aleación de 15 “, retrovisores exteriores plegables y regulables eléctricamente, con retroiluminación por LED, volante y pomo de palanca de cambios, asientos de cuero reclinables trasero asimétricamente abatible (dejando el suelo completamente plano de carga compartimento), faros con luces de circulación diurna integrada sensor de oscuridad y encendido automático de luces, aire acondicionado, radio / CD con Bluetooth y conexión USB.

En el apartado de modelo de seguridad de Mitsubishi también tiene un amplio equipamiento de serie: airbags frontales, airbags laterales y de cortina y Active Control de Estabilidad y Tracción (ASTC).

Vamos, un coche normal, bien equipada, pero con la ventaja añadida de ser un coche eléctrico, sin ruido y las emisiones contaminantes en su uso. Un coche caro, con € 23,323 y de actualización del Plan Movele, pero sin el IVA incluido, con las limitaciones de los vehículos eléctricos, pero que abre una nueva forma de entender el coche, por lo menos para su uso en la ciudad.

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Construir tu propio coche online: Diseñar y poder…

Hasta que no son capaces de seguir adelante y comprar automóvil de tus sueños, al menos puede mantener su modelo de sueño listo para aprender a construir un auto en línea.

Estos software disponible en línea no sólo le permiten construir su coche ideal, sino también para personalizar su modelo de coche con sus preferencias y gustos favoritos, así como las necesidades y prestaciones que necesitemos.

Aquellos de ustedes que desean profundamente que el coche que se puede propagar en las calles y otros se preguntan donde en nombre del cielo, ha encontrado un modelo tan precioso, aquí están algunos pasos para el diseño y aplicación de esos sueños.

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Cómo crear y diseñar un coche online gratis

Es para los soñadores como usted que Internet está lleno de coches y el diseño de juegos y software que le permite diseñar su propio coche y personalizarlo para satisfacer todas sus necesidades y deseos. Ahora, realmente depende de si desea diseñar un coche en línea para la diversión o, de hecho, para personalizar y comprar.

coches electricos 2012Para la diversión, simplemente se puede conectar a uno de los muchos sitios en línea para este propósito.

Estas también permiten el diseño de un coche en la línea para los niños, donde los ingenieros de automoción en ciernes pueden venir con sus propios diseños únicos y futurista. Para construir un coche en línea, aquí están los pasos que debe seguir.

* Empiece por elegir el tipo de coche que queremos construir en cuanto a su tamaño, motor, estilo y otros aspectos. También decidir si quiere un coche de colección, un modelo deportivo o un simple coche eléctrico moderno.

* Comprender la función de cada parte del coche, para que pueda construir el mejor coche posible. Por ejemplo, debe tener en cuenta las particularidades del motor, el diseño del chasis y todos los demás aspectos, para que el coche perfecto.

* Si es posible, descargar un software gratuito para el diseño de los coches que le guiará a través de todo el proceso de construir su propio coche. Este software está diseñado para explicar la función de cada pieza del coche para ayudarle a decidir qué es exactamente lo que quieres de tu coche.

* Después de tomar el cuidado de la estructura interna del coche, ahora puede ir a la dimensión exterior y determinar la apariencia, el color y el aspecto del coche. Tenga en cuenta el interior del coche y asegurarse de que va bien con el exterior.

Aunque algunos de ustedes pueden tener una idea general de lo que usted quiere que su coche ideal, otros de que sólo se puede desarrollar al azar mientras aprenden a diseñar su propio coche en línea.

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Cada vez hay más inventiva para la movilidad eléctrica urbana, sostenible y que ayude a las personas. Mira este genial idea para adaptar patinete a silla de ruedas mediante un hoverboard, que además puedes comprar muy económica

Cómo personalizar su coche online

Si no deseas que el diseño de un coche en línea a partir de cero, pero yo sólo quiero personalizar un modelo de coche que alguna vez ha amado y ha decidido, incluso lo que es posible. fabricantes de coches populares ofrecen estos servicios a sus clientes poniendo a su disposición un software especial en sus sitios web que te permiten personalizar un vehículo de su elección en lugar de tener que crear una línea de coches de cero. Utilice los siguientes pasos para hacerlo.

* Si ha elegido la empresa que desea comprar el coche y el modelo de coche, se puede visitar el sitio web de la compañía.

* Visite la página en la aplicación que te permite personalizar tu coche está disponible.

* Seleccione el tipo de coche que desee y empezar a tratar las diferentes opciones en términos de su diseño. Usted puede comenzar con lo básico, como el motor derecho con el color del coche.

* Cuando haya terminado de crear su coche personalizado, puede solicitar al fabricante, que luego se pondrá en contacto contigo dentro de unos días con el precio y la disponibilidad del vehículo.

Tenga en cuenta que los modelos de coches personalizados costar más que la compañía ha fabricado modelos. Esté listo para cuando el fabricante está de vuelta con el precio del coche de sus sueños.

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El concepto Bobath en fisioterapia y neurorehabilitacion: parálisis cerebral

El Concepto Bobath: El Concepto Bobath es un enfoque de solución de problemas a la evaluación y el tratamiento de las personas con trastornos de la función, circulación y control postural, debido a una lesión del sistema nerviosos central.

Este enfoque de la rehabilitación de adultos con patología del sistema nervioso central se originó en el trabajo de Berta Bobath y Karel y ha evolucionado a lo largo de más de medio siglo.

La justificación de la práctica actual se basa en el conocimiento actual de control del motor, aprendizaje motor y la plasticidad neural, así como en el conocimiento de la biomecánica.

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La hipótesis actual de los Concepto Bobath
El SNC es una organización compleja que consiste en sistemas y subsistemas. Se utiliza un enfoque de cambio de control en función de muchas cuestiones biomecánicas, neuroanatómicos y ambientales.

El sistema nervioso central y el sistema neuromuscular puede adaptarse y cambiar su organización estructural es decir, en respuesta a la información intrínseca y extrínseca que tienen cierta plasticidad.

La manipulación de la información aferente directa puede afectar un cambio en la organización estructural del SNC a través de sumación espacial y temporal y la facilitación de la inhibición pre y postsináptica. Los cambios en la estructura del sistema nervioso central puede ser organizada o desorganizada producir una conducta adaptativa o desadaptativa sensoriomotor.

Las habilidades motóricas se basan en la inervación recíproca y el reclutamiento secuencial dentro del principio Henneman, proporcionando selectividad de control de movimiento que combina la estabilidad con la movilidad. esto da la selectividad del control del movimiento mediante la combinación de la estabilidad de movilidad .

El ontrol de los movimientos depende de un sistema integrado neurológicas y musculares. El control de movimiento selectiva del tronco y extremidades, concéntricas y excéntricas son interdependientes e interactivo con un mecanismo de control postural. La recuperación del movimiento selectivo es un requisito previo para un control eficaz de postura, la alineación y función.

La rehabilitación es un proceso de aprender a recuperar el control motor y no debería ser la promoción de la indemnización que puede ocurrir naturalmente como consecuencia de una lesión y también como resultado de la terapia.

Los mecanismos celulares subyacentes de aprendizaje son los mismos mecanismos que tienen lugar durante el desarrollo, perfeccionamiento y el aprendizaje de nuevo del control motor. Estos mecanismos pueden dar lugar a corto o largo plazo para el aprendizaje es decir, al aplazamiento o ningún control sobre prórroga.